Categorie: Markt_Logistiek

Geplaatst op: 22 juli 2026

Voor Shurgard Nederland B.V. verzorgt Pelecon de constructieve engineering van een nieuw opslaggebouw aan de Donau in Den Haag. Vanaf de eerste ontwerpfase is Pelecon partner als het gaat om alle constructieve vraagstukken. Tot en met de oplevering blijven wij adviseur voor dit interessante project in Den Haag.

Het betreft een brownfieldlocatie waar voorheen een voedselverpakker was gevestigd. Gunstig is dat er bij de start van de bouw al een stroomaansluiting aanwezig was. Daarnaast betreft het voor de eindgebruiker een strategisch gunstig gelegen locatie. Maar ook gunstige locaties hebben uitdaging. De grootste binnen dit project is de korte doorlooptijd tussen de bouwaanvraag en de start van de uitvoering. In relatief weinig tijd moesten alle uitvoeringsstukken worden uitgewerkt, terwijl tegelijkertijd wijzigingen en aanvullende wensen in het ontwerp werden verwerkt. Door nauw samen te werken met alle betrokken partijen kon het project volgens planning worden voortgezet.

Constructieve oplossingen
Bijzonder aan dit project is de toepassing van THQ-liggers. Deze constructieve oplossing maakt het mogelijk om een maximale vrije hoogte binnen het gebouw te realiseren, een belangrijke kwaliteit voor een self-storagegebouw. De toepassing van deze liggers vroeg bovendien om een zorgvuldige afstemming van de bouwvolgorde en aanvullende tijdelijke voorzieningen tijdens de uitvoeringsfase. Ook tijdens de voorbereiding kwamen onverwachte uitdagingen naar voren. Zo bleek de bestaande trafo, die behouden blijft, pas volledig in beeld te kunnen worden gebracht nadat delen van de bestaande bebouwing waren gesloopt. Dankzij goede samenwerking en snelle afstemming konden ook deze omstandigheden succesvol worden verwerkt in het constructieve ontwerp.

Herhaalde samenwerking
Pelecon werkt binnen dit project samen met Traanberg Architecten en Hercuton, waarbij wij met de eerste partij al meerdere opslaggebouwen hebben ontworpen. Samen realiseren wij een toekomstbestendig opslaggebouw waarin constructieve kwaliteit, efficiëntie en uitvoerbaarheid centraal staan.

Geplaatst op: 14 juli 2026

DUURZAAMHEID STOND CENTRAAL BIJ DE ONTWIKKELING VAN HET NIEUWE DISTRIBUTIECENTRUM VAN BESTSELLER. DE AMBITIE WAS HELDER: EEN ZO DUURZAAM MOGELIJK DISTRIBUTIECENTRUM REALISEREN. BOUWEN GAAT ONVERMIJDELIJK GEPAARD MET HET GEBRUIK VAN GRONDSTOFFEN EN DE PRODUCTIE, VERWERKING EN MONTAGE VAN MATERIALEN, WAARBIJ CO₂ VRIJKOMT. OMDAT CO₂ EEN BELANGRIJKE ROL SPEELT BIJ DE OPWARMING VAN DE AARDE, IS BINNEN DIT PROJECT BEWUST GEZOCHT NAAR MANIEREN OM DEZE UITSTOOT TE COMPENSEREN DOOR CO₂ IN HET GEBOUW OP TE SLAAN.

Een belangrijke rol is daarbij weggelegd voor biobased materialen. Materialen zoals hout en stro slaan tijdens hun groei CO₂ op. Stro is een restproduct van de graanoogst dat normaal gesproken vaak wordt verbrand, waardoor de opgeslagen CO₂ weer vrijkomt in de atmosfeer. Door stro als isolatiemateriaal toe te passen in de gevels blijft deze CO₂ langdurig opgeslagen en krijgt een laagwaardig restproduct een hoogwaardige toepassing in de bouw.

PREFAB STROMODULES
Voor de gevels is gekozen voor prefab stromodules van EcoCocon uit Roemenië, Tsjechië en Oekraïne. Deze modules bestaan uit een houten frame waarin stro onder hoge druk is geperst. Elke module is 400 mm dik en heeft vanwege productiebeperkingen een maximale afmeting van 800 × 3.000 mm. De modules vormden de bouwstenen voor alle gevels van het distributiecentrum.

Aannemer Van de Ven verwerkte de stromodules tot complete gevelelementen door een constructief raamwerk van CLT- en LVL-hout te maken, waarin de modules werden opgenomen. De gevelelementen zijn aan beide zijden voorzien van brandwerende beplating en vervolgens als prefab elementen op het project gemonteerd.

CONSTRUCTIEVE UITDAGING
Voor Pelecon bracht deze innovatieve gevel een aantal specifieke uitdagingen met zich mee. Pelecon ontwierp en detailleerde de verbindingen en aansluitingen tussen de houten gevelelementen en de houten, stalen en prefab betonnen hoofddraagconstructie. Daarbij vond intensieve afstemming plaats met producent Ecococon en aannemer Van de Ven om de constructieve veiligheid, maakbaarheid en uitvoerbaarheid te waarborgen.

De relatief dikke, biobased gevelelementen vroegen daarnaast om een zorgvuldige afstemming van constructie, gevelbouw, detaillering, bevestigingen, vervormingen en prefabricage. Juist bij vernieuwende bouwmethoden is een integrale benadering essentieel om constructieve veiligheid, uitvoerbaarheid en duurzaamheid met elkaar te verbinden.

HET RESULTAAT
In totaal is circa 40.000 m² Ecococon-gevel toegepast, een uitzonderlijke omvang voor een project met biobased gevelbouw. Door deze schaal duurde de productie van de stromodules bij EcoCocon meer dan een jaar.

Het resultaat is een innovatieve gevelconstructie waarin een agrarisch restproduct is omgezet in een hoogwaardig bouwmateriaal. Door het stro niet te verbranden maar langdurig in de gevels op te nemen, wordt een aanzienlijke hoeveelheid CO₂ vastgelegd en levert de gevel een directe bijdrage aan de duurzaamheidsambities van Bestseller.

NÉT DAT STAPJE EXTRA
Voor Pelecon laat dit project zien dat constructief advies veel verder gaat dan het dimensioneren van een draagconstructie. Door vanaf de eerste ontwerpfase actief mee te denken over materiaalkeuzes, maakbaarheid, detaillering en de samenwerking tussen producent, aannemer en constructeur, draagt Pelecon bij aan innovatieve en toekomstbestendige bouwoplossingen. Juist bij biobased projecten komt de kracht van integraal constructief ontwerp volledig tot zijn recht.

Geplaatst op: 4 juni 2026

Een onderscheidende aanpak in constructief ontwerp
In het magazine Logistiek Vastgoed Nederland vertelt Pelecon over haar onderscheidende aanpak binnen de wereld van bouwconstructies. Waar veel constructieve adviesbureaus zich beperken tot het ontwerp, blijft Pelecon betrokken van de eerste schets tot en met de realisatie. Die combinatie van technische expertise, flexibiliteit en persoonlijke betrokkenheid komt duidelijk naar voren in het project Rotterdam Logistics Park (RLP).

Rotterdam Logistics Park als praktijkvoorbeeld
In het artikel delen mede-eigenaar Mack Stolwijk en projectleider Bastiaan Hoefnagel hun ervaringen met dit duurzame logistieke complex. Zij vertellen hoe Pelecon tijdens het hele proces meedacht, snel inspeelde op veranderingen en slimme constructieve oplossingen ontwikkelde. Het resultaat is een toekomstbestendig, duurzaam en architectonisch onderscheidend logistiek gebouw dat binnen een strakke planning succesvol is gerealiseerd.

Positieve beoordeling door Heembouw
De kwaliteit van deze samenwerking werd ook bevestigd in een leveranciersbeoordeling van Heembouw voor het project DC Campus RLP bouwdeel B en C. Pelecon behaalde daarbij een totaalscore van 8,4. Het voortraject werd beoordeeld met een 8,5 (zeer goed), terwijl de realisatiefase een 8,3 (goed) ontving.

Met name het proactief meedenken, de kwaliteit van engineering, het nakomen van afspraken en de aandacht voor duurzaamheid werden door Heembouw als goed tot zeer goed beoordeeld. Deze onafhankelijke waardering onderstreept de betrokken en resultaatgerichte werkwijze waarmee Pelecon projecten van ontwerp tot oplevering begeleidt.

Lees hier het artikel in Logistiek Vastgoed Nederland.

Geplaatst op: 26 maart 2026

Bij het ontwerp van het grote, houten logistieke centrum van Bestseller stonden we voor een duidelijke uitdaging: de stabiliteit en trillingsbeheersing van de constructie garanderen. Door het intensieve gebruik van machines en vorkheftrucks, gecombineerd met een relatief lichte houten vloer, was trillinghinder vrijwel onvermijdelijk. Het was cruciaal om deze uitdaging vooraf grondig te onderzoeken en beheersbare oplossingen te vinden. Dankzij goed vooronderzoek en realistische eisen kon met relatief kleine aanpassingen een gebouw worden gerealiseerd dat zowel stabiel als comfortabel is.

De vloeropbouw bestaat uit 120 mm CLT (Cross Laminated Timber), afgedekt met een waterdichte folie, waarop een 120 mm dikke betonvloer wordt gestort. Opvallend is dat er geen constructieve verbinding tussen CLT en beton aanwezig is, wat het trillingsgedrag extra complex maakt.

Het logistieke centrum in schaal
Om zekerheid te krijgen is vooraf een realistische mock-up gebouwd bij hoofdaannemer Van de Ven in Veghel. Deze proefopstelling bevatte vier kolommen, hoofd- en kinderliggers en een complete CLT+betonvloer, inclusief alle bevestigingen en folies om het echte gedrag zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.

Een grondige analyse
Het trillingsgedrag is geanalyseerd door Cauberg Huygen, met de volgende aanpak:

  • literatuuronderzoek naar vereiste comfortniveaus voor zowel kantoor- als distributieruimtes;
  • metingen aan bestaande machines om de belangrijkste trillingsbronnen te identificeren;
  • het opstellen van een FEM-model om de impact op de houtconstructie vooraf te voorspellen;
  • praktijkmetingen op de mock-up om de aannames uit het model te valideren

De conclusies waren helder en direct toepasbaar:
CLT en beton werken in de praktijk goed samen bij trillingen. Ondanks het ontbreken van constructieve koppelingen en de folie is er voldoende microscopische samenwerking.

Opletten!
De overgang tussen kantoor en logistiek is een kritisch punt. De constructie wordt hier onderbroken en gedilateerd uitgevoerd, waardoor trillingen extra aandacht vragen. De grootste bron van hinderlijke trillingen komt van het neerzetten van pallets door vorkheftrucks. Door hefhoogtes, rijroutes en afzetlocaties aan te passen, kan deze hinder effectief worden beperkt. Trillingsgevoelige installaties zoals palletrobots vragen een aparte, stijve en zware constructie.

De kracht van Pelecon
Dit project laat precies zien waar de kracht van Pelecon ligt. Veel van wat wij doen is onzichtbaar, maar onmisbaar voor een veilig en comfortabel gebouw. Onze pay-off ‘de onzichtbare kracht’ is dan ook niet zomaar een slogan: we zorgen ervoor dat constructies stabiel, veilig en betrouwbaar functioneren, ook als je ze niet ziet.

Geplaatst op: 23 februari 2026

Het nieuwe distributiecentrum (DC) van Bestseller in Lelystad valt op door de enorme hoeveelheid hout die wordt toegepast: maar liefst 23.500 m³. Toch is hout niet het enige materiaal: ook staal en beton spelen een belangrijke rol, waarbij duurzaamheid en lage CO₂-uitstoot centraal staan.

Duurzaam ontwerpen als uitgangspunt
Tijdens de voorbereidingsfase gaf Bestseller ons de opdracht een gebouw te ontwerpen met een zo laag mogelijke CO₂-uitstoot. En biobased materialen toe te passen waar dat mogelijk is. Het distributiecentrum bestaat uit meerdere bouwdelen met uiteenlopende functies en belastingen. Voor elk bouwdeel is daarom gekozen voor de constructieve optie met de laagste milieu-impact.

Hoogbouwmagazijnen en bouwdeel D: staal met lage milieu-impact
Voor de hoogbouwmagazijnen en bouwdeel D waren hoogte en grote overspanningen bepalend. Staal bleek hier de meest geschikte constructiemethode. Beide staalconstructies zijn volledig losmaakbaar en uitgevoerd in XCarb®-staal, een staalsoort met lage milieu-impact.

Bouwdelen A en B: houtconstructie
In bouwdelen A en B bestaat de bovenbouw volledig uit hout. De vloerbelasting op de verdiepingen is 7,5 kN/m². Hout biedt hier niet alleen voldoende draagkracht, maar draagt ook bij aan de biobased ambitie van het project.

Bouwdeel C: prefab beton en hout
Bouwdeel C combineert prefab betonnen verdiepingen met een houten dakconstructie. De vloerbelasting op de verdiepingen is hier 12,5 kN/m². Deze hybride oplossing biedt de benodigde sterkte en stabiliteit, terwijl het houten dak bijdraagt aan het verlagen van de CO₂-uitstoot.

Greymatter bedrijfsvloeren op HS-palen.
Alle bedrijfsvloeren worden uitgevoerd in beton met lage CO₂-uitstoot: Greymatter van Van Berlo. Het hier toegepaste Greymatter concept bestaat uit het reduceren van het cementgehalte door middel van korrelpakking optimalisatie. De bedrijfsvloeren op het begane grondniveau worden gefundeerd op minivibropalen. Dit zijn slanke palen die op hoge snelheid de grond in worden gedrukt. Deze palen zijn alleen geschikt om te dienen als bedrijfsvloerondersteuning en zijn verder geen onderdeel van de hoofddraagconstructie. Naast dat het een zeer kostenefficiënt systeem is, kwam dit vloersysteem het beste uit de bus op LCA-waarde. Zo wordt ook op het niveau van de fundering maximaal bijgedragen aan duurzaamheid.

Hoewel hout niet overal toepasbaar was, is in elk bouwdeel bewust gekozen voor materialen met een zo laag mogelijke CO₂-uitstoot. In een volgend artikel zullen wij de uiteindelijke LCA-waarde van het gebouw bepalen en inzicht geven in de totale milieuprestatie van dit bijzondere distributiecentrum. Houd onze socials in de gaten voor weer een nieuwe Bestseller-update!

DC Nabuurs II – Logistieke kracht met onzichtbare kracht

Geplaatst op: 20 januari 2026

Bij Pelecon zit onze kracht vaak onzichtbaar, maar altijd essentieel. Bij DC Nabuurs II in Haps bewezen we dit opnieuw: samen met Heembouw creëerden we een modern logistiek centrum dat efficiënt, duurzaam en volledig toekomstbestendig is voor gebruiker Foot Locker!

Het gebouw, opgeleverd in 2024, combineert warehouse, mezzanine en kantoorruimte en is flexibel ontworpen om mee te groeien met de operationele behoeften. Slimme berekeningen volgens FM Global-richtlijnen zorgden voor minimale extra staalbelasting, terwijl houten gevels en een AutoStore-systeem maatwerk vereisten.

Dankzij nauwe samenwerking met gespecialiseerde partners kwamen constructieve kennis, architectonische visie en uitvoeringservaring samen – met de gebruiker altijd centraal.

Lees verder.

Slimme constructieve keuzes bij DC Nabuurs II

Geplaatst op: 20 januari 2026

Bij Pelecon draait alles om constructieve optimalisatie, waarbij veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid samenkomen. We zeggen niet voor niets dat onze sterkste kracht onzichtbaar is voor het oog. Na de succesvolle voltooiing van Nabuurs I (2023), mochten we het ontwerp samen met Heembouw architecten maken voor DC Nabuurs II in Haps. Samen  met Heembouw en andere partners is een modern logistiek centrum gerealiseerd voor de gebruiker Foot Locker. Met onze expertise in staalconstructies hebben we de wensen van de opdrachtgever vertaald naar een solide en toekomstbestendige constructie die zowel functioneel als economisch efficiënt is.

Het distributiecentrum beslaat een enorme oppervlakte met warehouse, mezzanine en kantoorruimte. Opgeleverd in 2024, combineert het gebouw functionaliteit met flexibiliteit, zodat het optimaal kan inspelen op de operationele behoeften van de gebruiker. Tijdens de vervolgfase koos de opdrachtgever ervoor om te voldoen aan de strengere FM Global-richtlijnen, die de wateraccumulatie, sneeuw- en windbelasting bepalen. Waar de verhoogde belasting vaak leidt tot zwaardere constructies, wist Pelecon door gerichte berekeningen het extra staalgebruik tot een minimum te beperken, waardoor het gebouw veilig bleef zonder onnodig materiaalverlies.

PELECON ADVISEUR CONSTRUCTIE VAN EUROPA’S GROOTSTE HOUTEN GEBOUW!

Geplaatst op: 14 januari 2026

Dit gebouw, het nieuwe logistieke centrum van Bestseller in Lelystad,beslaat maar liefst 155.000 m2. In de notendop: hier ontstaat het grootste houten gebouw van Europa.

De architect Henning Larsen, inmiddels onderdeel van Ramboll in Denemarken, heeft vanaf het begin van het ontwerp gekozen voor zoveel mogelijk besparing van CO2 en een verbetering van de biodiversiteit op het terrein, ondanks het gebouw. Als constructiemateriaal is daarom gekozen voor zoveel mogelijk hout. Voor de afbouw werd ook gezocht naar natuurlijke materialen, bijvoorbeeld hooi als isolatiemateriaal. Waar het niet anders kon, door hoge belastingen en/of ruimtebeslag, is gekozen voor prefab beton en CO2-arm geproduceerd staal.

KENNISSTAP VOORUIT
Voor Pelecon Amersfoort, door Ramboll Denemarken als lokale partner geselecteerd, is de houtconstructie een enorme kennisstap vooruit. Kennis van de mogelijkheden, de voorwaarden tijdens uitvoering, de (goede) weerstand tegen brand, enzovoort.

BIODIVERSITEIT VERGROTEN
De wens van de architect om de biodiversiteit op het bouwterrein te vergroten in plaats van te verkleinen uit zich in een daktuin van bijna 300 meter lang. Het dak van de hoogbouw ligt (vanzelfsprekend) vol met zonnepanelen.

📷 Henning Larsen en Pelecon

LC1220 Gouda

Geplaatst op: 17 december 2025

Aan de rand van Gouda, op bedrijventerrein De Goudse Poort, verrees onlangs het indrukwekkende logistieke centrum LC1220. In opdracht van Heembouw werkte Pelecon mee aan dit project, dat in 2025 succesvol werd opgeleverd. Met een logistieke hal van ruim 23.500 vierkante meter, een mezzanine van 2.385 vierkante meter en een kantoorruimte van 1.717 vierkante meter is het gebouw een toonbeeld van slimme engineering en toekomstgerichte bouw.

De opdrachtgever vroeg Pelecon om het ontwerp van de staalconstructie te verzorgen en daarnaast stukken van derden te beoordelen. Daarbij lag de nadruk op het realiseren van een solide, efficiënte en duurzame constructie die perfect aansloot op het architectonische ontwerp van Heembouw Architecten.

Uitdagingen in constructie
De vorm van de gevel, met een golvende luifel, vroeg om een zorgvuldige afstemming tussen architectuur en constructie. Ook de eisen aan brandwerendheid hadden invloed op het ontwerp; het gehele blok met kantoren (aan de voorzijde) bracht een extra uitdaging met zich mee om stabiliteit en veiligheid te waarborgen. Daarnaast moesten de prefab kernen in de tijdelijke bouwfase zelfstandig stabiel blijven, wat het project extra complex maakte en vroeg om slimme, constructieve oplossingen.

Omvangrijke kantoren en logistiek voor DSV

Geplaatst op: 22 september 2025

In Moerdijk wordt het project DSV Moerdijk gerealiseerd, een omvangrijk logistiek- en kantoorcomplex dat deels is opgeleverd. Het project omvat een drie-laags kantoorgebouw van ca. 1.450 m², tien distributiehallen met een totale footprint van ca. 158.000 m², een mezzaninevloer van ca. 40.000 m², een parkeerdek boven de mezzaninevloeren, een schijngevel van meer dan 750 meter en een crossdock.

Onze opdrachtgever, Bouwbedrijf Vrolijk, vroeg Pelecon om het DO-ontwerp verder uit te werken naar de TO-stukken, met als doel de constructie te optimaliseren. Het project werd gekenmerkt door zijn enorme schaal en de complexiteit van de herhaling van unieke hallen. Vooral het parkeerdek boven de mezzanine en de schijngevel vormden constructieve uitdagingen.