Geplaatst op: 27 juni 2022
PELECON IS AL CIRCA 25 JAAR TROUW AAN ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT. ALS CONSTRUCTEUR VAN KLEINE VERBOUWINGEN ZOALS VAN DE TERMINAL EN HANGAR-GEBOUWEN TOT GROTE VERBOUWINGEN ZOALS DE NIEUWE VERTREKHAL ZIJN WIJ BIJ DIVERSE BOUWPROJECTEN BETROKKEN. ONLANGS MOCHTEN WE VOOR SCHIPHOL, EIGENAAR VAN ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT, OOK HET CONSTRUCTIEVE DEEL VAN HET BESTAANDE TERMINALGEBOUW GEHEEL MODELLEREN. DEZE HEBBEN WE OPGEBOUWD IN SAMENWERKING MET ROYAL HASKONING DHV, WELKE HET BOUWKUNDIGE EN INSTALLATIETECHNISCHE DEEL VAN DE OPDRACHT HEEFT GEMODELLEERD.
Het bestaande terminalgebouw is gebouwd in de jaren ‘60. In de periode tot nu zijn er grote en kleine verbouwingen gedaan binnen en naast het terminalgebouw waarvan wij de afgelopen 25 jaar veel hiervoor in 2D (autocad) of op schets hebben uitgewerkt. Al deze data hebben onze modelleurs als onderlegger gebruikt voor de opbouwen van het nieuwe, constructieve model. Tevens is er ook een pointcloud gemaakt, waarmee we het constructieve model visueel konden controleren om te bepalen of het constructiemodel past! Het model is opgebouwd volgens BIM basis ILS 2.0 met LOD300 als uitwerkniveau.
Onlangs is het gebouwmodel gepresenteerd en opgeleverd aan de opdrachtgever. De gemaakte gebouwmodellen (constructief, bouwkundig en installaties) dienen als onderlegger voor toekomstige ontwerpen van in- en externe verbouwingen en ter ondersteuning van de technische dienst Rotterdam The Hague Airport.
Artist impressie: Moen en Van Oosten Architecten
Geplaatst op: 23 juni 2022
Het proces van de vernieuwbouw van het cultureel centrum Noordam in Amstelveen startte met torenhoge ambities; kolommen moesten weg, de lichtkoepel werd een diamantvormige museumconstructie en de toneeltoren moest van het kaliber Carré worden. Voor ons als ingenieurs natuurlijk een uitdaging, maar tijdens het overleg met de opdrachtgever (de gemeente Amstelveen) werd al snel duidelijk dat we voorzichtiger met het beschikbare budget moesten omgaan. En dat betekent meestal kiezen. Gelukkig was ook de architect daarvan overtuigd, zodat we alle aandacht konden leggen op de nieuwbouw. Met als referentie de oude school die ooit op die plaats had gestaan kwamen twee puntvormige daken uit het ontwerp, met een gevel die steeds verder open zou gaan. Grote overspanningen en weinig plaats voor constructie dus.
Met een aantal schetsen hebben we de opties aangegeven. En de oplossing is dan altijd: als het constructief moeilijk wordt; draai dan de overspanningsrichting. Op die wijze konden we met een paar zware constructies heel veel opvangen, inclusief de stabiliteit. En kon de pui heel fijn met erg slanke stalen portaaltjes tegen de bestaande theaterzaal worden uitgevoerd. Voor de nieuwe duurzame techniek (warmtepompen e.d.) moest er ook nog van alles gebeuren, maar die constructie zal geen bezoeker terugzien in het ontwerp. Dat is daadwerkelijk de onzichtbare kracht.
Fotografie: Arjen Hoogeveen, Hoogeveen Architecten
Geplaatst op: 20 mei 2022
Af en toe maken wij een advies voor een niet alledaags project. Zo maakten wij onlangs een constructieberekening voor de dakvloeren van 44 levensloopbestendige woningen in Zwijndrecht. Daar wordt mos-sedum op aangebracht en toetsen van deze toevoeging van belasting met een controleberekening is daarbij noodzakelijk. Dat betekent dat wij de bestaande betonnen dakvloeren doorrekenden, waarbij wij toetsten of de aanwezige wapening voldoende is. Ook toetsten wij de fundering van de woningen op deze grotere belasting.
Zowel de fundering als de daken keurden wij goed!
Geplaatst op: 19 mei 2022
Onze collega André Verschoor heeft onlangs weer een column geschreven voor in het vaktijdschrift Bouwen met Staal. Deze gaat over de stroomversnelling van het uitvoeren van bouwprojecten. De kosten die bespaard moeten worden tijdens het ontwerpproces. Beiden leggen een grote druk op een duurzaam ontwerp. Daar zit dus de grote winst; extra aandacht voor het ontwerp, de berekeningen, de afstemming en de beoogde detaillering. Zouden we ingenieursdiensten ook kunnen beoordelen met sterren?
Nieuwsgierig? Lees de volledige column.
Onlangs is het nieuwe kantoorpand van Nederlands dameskledingmerk Studio Anneloes in Amsterdam Osdorp opgeleverd. Samen met Heembouw Architecten en aannemer Heembouw Kantoren zette zij de eerste stappen voor het ontwerp waarna Pelecon al snel bij dit project werd aangetrokken voor het constructieve vraagstuk. Met name de luifel aan de voorzijde van het pand, maar ook het hart van het kantoor waar de showroom zich bevindt, had een gedegen constructieve onderbouwing nodig. Vooral vanwege de beperkte bouwhoogte uit het bestemmingsplan is er gekozen voor een compacte constructie voor het pand, met kleine overspanningen en geïntegreerde stalen liggers.
Afgelopen 15 jaar is het merk uitgegroeid tot een belangrijke speler op de Nederlandse modemarkt waardoor de behoefte ontstond naar een eigen, groter pand. Het nieuwe pand van Studio Anneloes bestaat uit circa 1.600 m² kantoorruimte, 2.000 m² magazijn en circa 600 m² showroom. Het ligt op zichtlocatie langs de S106 op een karakteristieke kavel aan het water en is zo ontworpen dat verdere groei in de toekomst mogelijk is.
Constructieve uitdaging
Een uitdaging voor de constructeur waren de grote glasvlakken in het pand wat zorgt voor veel daglicht en een mooi uitzicht vanaf de werkplek. In het magazijn zorgen grote glazen puien en een lichtstraat in het dak voor daglicht en uitzicht, waarmee een prettige werkomgeving voor de magazijnmedewerkers wordt gecreëerd.
Constructieberekeningen voor duurzaamheid
Ook de duurzaamheidsfilosofie van het bedrijf is goed zichtbaar aan zowel de binnen- als buitenzijde van het pand. De gevels zijn bijvoorbeeld opgetrokken uit houtskeletbouw en bekleed met Neolife (92% hout en biobased materiaal en is 100% recyclebaar). De constructie van het dak van het magazijn is zo berekend dat het mogelijk is om er voldoende PV-panelen op te plaatsen om het gebouw volledig energieneutraal te maken. Kortom: het pand is als een ‘maatpak’ voor de activiteiten van het bedrijf.
Fotografie: Laurens Kuipers
