Berichten overzicht origineel

Geplaatst op: 29 september 2022

Op het Fokker Logistics Park wordt direct naast de landingsbanen van Schiphol (zicht op de Oostbaan en de Aalsmeerbaan) DC “3D” gerealiseerd. Het DC wordt gebouwd naast het huidige warehouse waarbij we gebruik hebben gemaakt van de aanwezige aangrenzende fundering. Het geheel krijgt een oppervlak van ca. 10.300 m² welke gebruikt gaat worden voor de luchtvrachtservices vanuit de Benelux.

Het gebouw, ontworpen door Bronsvoort Blaak Architecten BNA, voldoet aan alle moderne bouwstandaarden en wordt uiteraard voorzien van zonnepanelen om te voldoen aan de duurzaamheidsambitie. Het kantoor krijgt een dubbele gevelconstructie en een betonvloer boven de verblijfsruimten. Dit alles gelet op de geluidsbelasting waarmee van doen is bij een gebouw direct naast een landingsbaan. Voor het goed kunnen afhandelen van luchtvracht zijn er naast ‘standaard’ docks ook Jumbo- en ULD-docks toegepast.

Uniek aan dit project is onder andere de korte tijdspanne waarin de staalconstructie in 3D is uitgewerkt. De staalprijzen stonden op het moment van ontwerpen onder druk, er moest snel door aannemer Van der Heijden Bouw en Ontwikkeling  geschakeld worden.

Geplaatst op: 27 september 2022

Op een unieke plek op het eiland Krabbegors in Dordrecht, pal aan de Oude Maas, wordt een nieuw distributiecentrum gerealiseerd. Op een lastige plek, met allerlei randvoorwaarden om de drukke scheepvaartroutes niet te storen in verband met zicht en radar, is het samen met Mies Architectuur gelukt om hier een rendabel distributiecentrum te ontwerpen. De naam van het distributiecentrum is dan ook logisch gekozen: DC Lighthouse. Een baken aan de Oude Maas.

Het distributiecentrum omvat aanvankelijk drie aparte units, welke mogelijk ook als één unit verhuurd kunnen worden. Elke unit heeft een unieke entree naar de kantoren welke allemaal uitzicht hebben op de Oude Maas. Door de locatie en de vorm van de kavel heeft het pand een vorm gekregen die niet geheel standaard is. Wat resulteerde in een constructie met veel verschillende stramienmaten waardoor er weinig repetitie is. Een deel van het DC heeft twee mezzanine vloeren gekregen en er is een loopbrug gekomen van unit één naar unit twee op de eerste verdieping.

Op dit moment is het project in uitvoering, de heiwerkzaamheden zijn afgerond en het storten van de fundering is aangevangen. Wij zijn nu nog in de controlerende rol voor de stukken van derden betrokken.

Geplaatst op: 3 september 2022

Op 2, 3 en 4 september vinden de jaarlijkse Wereldhavendagen plaats. Voor ons een moment om nog eens terug te kijken op de projecten die wij hebben gedaan in de Nederlandse havens. Dat zijn er best wat.

Zo hebben wij bijvoorbeeld gerekend en getekend voor een botenloods aan de Neveritaweg in Amsterdam. Onlangs is deze loods verbouwd, Pelecon werd opnieuw betrokken bij het aanpassen van de constructie van de loods.

Ook zijn wij als constructeur betrokken geweest bij de ontwikkeling van een woontoren in de haven van Zwolle. En ook nu zijn we bezig met een nieuw project in de Nederlandse haven. Hoe kan het ook anders met een land als Nederland, met zoveel water en zoveel bebouwing langs de kade!

Geplaatst op: 31 augustus 2022

Een bedrijfsgebouw met kantoor vraagt altijd extra aandacht. Als de opdrachtgever zelf ook bouwer is, dan wordt het uiterste gevraagd van de creativiteit van de adviseur. De dubbele uitkraging bij het kantoor kwam uit de koker van de architect en is uiteindelijk kostentechnisch vriendelijk opgelost met een kleine extra toevoeging.

We kijken terug op een fijne samenwerking tussen architect, Pelecon en opdrachtgever.

Geplaatst op: 21 juli 2022

Het is deze week 8 jaar geleden dat vliegtuig MH17 neerstortte en waarbij alle 298 inzittenden om het leven kwamen. Het vormt nog altijd een onmetelijk verlies voor duizenden nabestaanden. De Stichting Nationaal Monument MH17 wilde aan deze gevoelens een plek geven – een ambitie die dankzij de inzet van velen is verwezenlijkt. Pelecon had de eer om de constructieve berekening van het prachtige gedenkteken te maken.

Het Nationaal Monument MH17 is een bijzonder landschapsobject dat de herinnering aan de 298 slachtoffers levend wil houden. In de parkachtige oase zijn 298 bomen geplant in een groen lint ter nagedachtenis aan slachtoffers; voor elk slachtoffer één. Een plek die samenbindt en dient als oase van bezinning, troost en hoop. Omringd door een krans van zonnebloemen, met een intiem amfitheater en een indrukwekkend gedenkteken.

Wilt u meer weten over het monument of het eens bezoeken? Op de website van Monument vindt u meer informatie.

Een teamdag met een gouden randje

Geplaatst op: 29 juni 2022

Dat een teamdag belangrijk is hebben wij vorige week aan den lijve ondervonden! Met alle collega’s uit zowel Gouda als Amersfoort hebben we onze talenten op scherp gezet. Onze focus lag daarbij op alle individuele talenten. Wat zijn ieders sterke punten, zwakke punten, waar kunnen we elkaar versterken, waar moeten onze individuele collega’s groeien om een nog sterker team te worden? Welke rol past als een jas en hoe verhouden deze rollen zich tot elkaar? En niet onbelangrijk: wat is het doel van Pelecon?

Mooi om te zien hoe alle collega’s zichzelf en elkaar op beleefde wijze bekritiseerde, zodat we aan het einde van de dag waardevolle input hadden voor de toekomst. Zodat wij als team kunnen groeien en nog beter kunnen worden in ons werk dan we al zijn! We kijken terug op een inspirerende dag en vooruit op een succesvolle toekomst!

Model terminalgebouw Rotterdam The Hague Airport

Geplaatst op: 27 juni 2022

PELECON IS AL CIRCA 25 JAAR TROUW AAN ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT. ALS CONSTRUCTEUR VAN KLEINE VERBOUWINGEN ZOALS VAN DE TERMINAL EN HANGAR-GEBOUWEN TOT GROTE VERBOUWINGEN ZOALS DE NIEUWE VERTREKHAL ZIJN WIJ BIJ DIVERSE BOUWPROJECTEN BETROKKEN. ONLANGS MOCHTEN WE VOOR SCHIPHOL, EIGENAAR VAN ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT, OOK HET CONSTRUCTIEVE DEEL VAN HET BESTAANDE TERMINALGEBOUW GEHEEL MODELLEREN. DEZE HEBBEN WE OPGEBOUWD IN SAMENWERKING MET ROYAL HASKONING DHV, WELKE HET BOUWKUNDIGE EN INSTALLATIETECHNISCHE DEEL VAN DE OPDRACHT HEEFT GEMODELLEERD.

Het bestaande terminalgebouw is gebouwd in de jaren ‘60. In de periode tot nu zijn er grote en kleine verbouwingen gedaan binnen en naast het terminalgebouw waarvan wij de afgelopen 25 jaar veel hiervoor in 2D (autocad) of op schets hebben uitgewerkt. Al deze data hebben onze modelleurs als onderlegger gebruikt voor de opbouwen van het nieuwe, constructieve model. Tevens is er ook een pointcloud gemaakt, waarmee we het constructieve model visueel konden controleren om te bepalen of het constructiemodel past! Het model is opgebouwd volgens BIM basis ILS 2.0 met LOD300 als uitwerkniveau.

Onlangs is het gebouwmodel gepresenteerd en opgeleverd aan de opdrachtgever. De gemaakte gebouwmodellen (constructief, bouwkundig en installaties) dienen als onderlegger voor toekomstige ontwerpen van in- en externe verbouwingen en ter ondersteuning van de technische dienst Rotterdam The Hague Airport.

Artist impressie: Moen en Van Oosten Architecten

Vernieuwbouw van cultureel centrum Noordam te Amstelveen

Geplaatst op: 23 juni 2022

Het proces van de vernieuwbouw van het cultureel centrum Noordam in Amstelveen startte met torenhoge ambities; kolommen moesten weg, de lichtkoepel werd een diamantvormige museumconstructie en de toneeltoren moest van het kaliber Carré worden. Voor ons als ingenieurs natuurlijk een uitdaging, maar tijdens het overleg met de opdrachtgever (de gemeente Amstelveen) werd al snel duidelijk dat we voorzichtiger met het beschikbare budget moesten omgaan. En dat betekent meestal kiezen. Gelukkig was ook de architect daarvan overtuigd, zodat we alle aandacht konden leggen op de nieuwbouw. Met als referentie de oude school die ooit op die plaats had gestaan kwamen twee puntvormige daken uit het ontwerp, met een gevel die steeds verder open zou gaan. Grote overspanningen en weinig plaats voor constructie dus.

Met een aantal schetsen hebben we de opties aangegeven. En de oplossing is dan altijd: als het constructief moeilijk wordt; draai dan de overspanningsrichting. Op die wijze konden we met een paar zware constructies heel veel opvangen, inclusief de stabiliteit. En kon de pui heel fijn met erg slanke stalen portaaltjes tegen de bestaande theaterzaal worden uitgevoerd. Voor de nieuwe duurzame techniek (warmtepompen e.d.) moest er ook nog van alles gebeuren, maar die constructie zal geen bezoeker terugzien in het ontwerp. Dat is daadwerkelijk de onzichtbare kracht.

Fotografie: Arjen Hoogeveen, Hoogeveen Architecten

Constructieberekening voor mos-sedum daken

Geplaatst op: 20 mei 2022

Af en toe maken wij een advies voor een niet alledaags project. Zo maakten wij onlangs een constructieberekening voor de dakvloeren van 44 levensloopbestendige woningen in Zwijndrecht. Daar wordt mos-sedum op aangebracht en toetsen van deze toevoeging van belasting met een controleberekening is daarbij noodzakelijk. Dat betekent dat wij de bestaande betonnen dakvloeren doorrekenden, waarbij wij toetsten of de aanwezige wapening voldoende is. Ook toetsten wij de fundering van de woningen op deze grotere belasting.

Zowel de fundering als de daken keurden wij goed!

Column André Verschoor over tijd, kosten besparing en duurzaamheid

Geplaatst op: 19 mei 2022

Onze collega André Verschoor heeft onlangs weer een column geschreven voor in het vaktijdschrift Bouwen met Staal. Deze gaat over de stroomversnelling van het uitvoeren van bouwprojecten. De kosten die bespaard moeten worden tijdens het ontwerpproces. Beiden leggen een grote druk op een duurzaam ontwerp. Daar zit dus de grote winst; extra aandacht voor het ontwerp, de berekeningen, de afstemming en de beoogde detaillering. Zouden we ingenieursdiensten ook kunnen beoordelen met sterren?

Nieuwsgierig? Lees de volledige column.