Soms duurt het even, voordat een project waarvoor wij de constructie berekend en getekend hebben, helemaal gereed is. Dat geldt ook voor de nieuwe vertrekhal van Rotterdam The Hague Airport. Onlangs zijn er mooie foto’s gemaakt waar de constructie van het gebouw goed zichtbaar is.
Precies weten wat onze rol was binnen dit project? Klik hier.
Ontwerp Rotterdam The Hague Airport: Moen & van Oosten Architekten
Dat wij graag betrokken blijven tijdens de bouw van een project waarvoor wij de constructie getekend en berekend hebben, steken wij niet onder stoelen of banken. Zo zijn wij vorige week ook langs de nieuwbouw voor BMW MINI Renova gereden. Hier wordt een nieuw pand met een prachtige showroom, werkplaats, kantoren en parkeerdek gerealiseerd.
Een groot deel van de staalconstructie van de showroom is inmiddels gemonteerd. Hierdoor was voor ons goed te zien of de constructie zoals deze er nu staat, conform tekeningen en berekeningen is. Naast het feit dat wij graag de controlerende rol op ons nemen, vinden we het ook gewoon leuk om langs de bouwplaats te rijden. En…. het uiteindelijke resultaat; daar doen we het natuurlijk allemaal voor!
Fotocredits: Gerard Saarberg
Jaarlijks is de bouwsector verantwoordelijk voor 38 procent van de totale CO2-uitstoot. In deze sector valt er dus veel winst te behalen op de reductie hiervan. Daarom gaat onze stagiair Bas van den Dool onderzoeken hoe wij met onze constructieve ontwerpen, van in eerste instantie distributiecentra, een bijdrage kunnen leveren aan het verlagen van de CO2-uitstoot.
Bas is student aan de opleiding “Ruimtelijke Ontwikkeling en Climate Management” aan de Haagse Hogeschool en is uiterst geïnteresseerd in hoeverre wij als constructeur/modelleur door het gebruik van duurzamere materialen en beleidstechnische aanpassingen de uitstoot van CO2 kunnen verminderen. Daarom onderzoekt hij doorbrekende technieken in het productieproces, als ook ontwerpkeuzes voor zowel beton als staal.
Onderzoeksvragen
Bas onderzoekt welke CO2 reducerende ontwikkelingen van invloed zijn op beton- en staalconstructies. Daarnaast wil Bas weten welke veranderingen in beleid en ontwerp leiden tot een CO2 besparing op de realisatie van gebouwconstructies.
Een relevant onderzoek
Interessant en voor ons een uiterst relevant onderzoek. Rond 23 april presenteert Bas ons de resultaten, we kijken ernaar uit. Want “duurzaamheid” is een onderwerp waar wij ons dagelijks mee bezig houden en waarin we ons steeds verder verdiepen. Uiteindelijk willen wij een bijdrage leveren aan het verlagen van die CO2-uitstoot, doet u mee?
Nieuwsgierig als wij zijn naar onze projecten, zijn wij na een aantal donkere dagen, vorige week langs de nieuwbouwlocatie van het XXL-distributiecentrum in Echt-Susteren gereden. Dit was de eerste keer dat wij dit project bezochten, nadat de bouw is gestart eind vorig jaar.
Zoals te zien op de foto’s is het bouwproces goed georganiseerd. De fundering zit er volledig in, inclusief het instorten van de ankers. Ook zijn de T- en P-elementen voor de dockshelters op hun positie. Nu wordt hard gewerkt aan het monteren van de staalconstructie, als ook het leggen van de vloer- en dakplaten.
Met Pelecon zetten we ons graag in voor het goede doel. Toen onze collega Pascal door Lions Club Hera uit Gouda werd gevraagd of Pelecon mee wilde “sparen” voor de voedselbank hebben we daar natuurlijk geen moment over getwijfeld.
Onder geselecteerde gezinnen, alleenstaanden en daklozen verspreiden voedselbanken in Nederland wekelijks pakketten met voedselproducten. Deze producten worden merendeels beschikbaar gesteld door producenten en distributeurs van levensmiddelen. In de huidige, moeilijke tijden zijn deze organisaties minder in de gelegenheid om voedselbanken producten te schenken dan voorheen. Lionsclubs in Nederland zijn daarom begonnen met het verzamelen van Douwe Egberts punten waarvan de waarde door Douwe Egberts met 15% wordt opgehoogd. Vervolgens worden de punten ingewisseld voor pakken koffie welke aan de Voedselbank worden geschonken. Wat in Voorburg begon als een spontane actie is inmiddels uitgegroeid tot een breed gedragen landelijke inzameling waar ruim 120 Lionsclubs, alle voedselbanken in Nederland en ruim 10.000 vrijwilligers bij betrokken zijn.
Douwe Egberts punten-box
Na een leuk gesprek met de dames van Lions Club Hera, werd Pelecon al snel benoemd tot een inzamelpunt voor bedrijven uit Gouda. We kregen een box op kantoor waarin we niet alleen onze eigen Douwe Egberts punten deden. Wij hebben ook actief geworven onder onze relaties, zij waren enthousiast en kwamen na het horen of lezen over onze box spontaan hun Douwe Egberts punten langs brengen!
De winst!
Afgelopen editie namen de voedselbanken in totaal 134.000 pakken koffie in ontvangst. Daarmee kan één gezin om de 2 weken worden voorzien van één pak koffie. Een fantastische opbrengst!
Wij zijn volgend jaar weer inzamelpunt voor de Douwe Egberts punten! Helpt u ons mee door uw punten het komende jaar te bewaren voor onze box? Bedankt!
Met haar 23 jaar oud is Evelijn van Driel één van onze jongste constructeurs/modelleurs. Ze is enthousiast, nieuwsgierig en vooral heel leergierig. Benieuwd wat Evelijn zo inspirerend vindt aan haar werk?
Al heel jong wist Evelijn dat ze een technische opleiding wilde volgen. “Tijdens mijn middelbare schooltijd heb ik stage gelopen bij een architect. Ik vond van het ontwerpproces vooral de technische kant interessant, daarom was de keuze voor HBO Bouwkunde snel gemaakt”, aldus Evelijn.
PARAMETRISCH ONTWERPEN
Al tijdens haar studie HBO Bouwkunde was Evelijn werkzaam bij Pelecon. Zowel haar derdejaars meewerkstage als haar afstudeerstage vonden plaats op ons kantoor in Gouda. Evelijn vertelt verder: “Tijdens mijn afstudeeronderzoek heb ik de rol van parametrisch ontwerpen onder de loep genomen. Parametrisch ontwerpen is een proces waarbij op basis van data of relaties tussen onderdelen een technisch ontwerp wordt gemaakt. Ik heb me hierbij gefocust op de rol van het programmeren, dus het automatiseren van het berekenen en tekenen van de constructie tijdens een constructieklus. Ik heb verschillende methodes onderzocht waaruit bleek dat specifieke software onmisbaar is. Bij Pelecon gebruiken wij ook zo’n methode: Revit.”
MIJN WERK ALS CONSTRUCTEUR/MODELLEUR
“In mijn werk als constructeur maak ik de berekeningen voor onder andere de profielen, kolommen, vloeren en wanden die nodig zijn voor een gebouw. Als modelleur teken ik de constructies dan helemaal uit tot een 3D model. Ik werk altijd onder begeleiding van een ervaren constructeur/modelleur. Die geeft mij de richtlijnen door, een schets van welke profielen, hoeveel kolommen. Het is dan aan mij om dit uit te werken. Het leukste is om voor één project zelf te construeren en modelleren, maar daar doen we het project ook mee tekort. Mijn collega’s hebben wellicht andere of betere inzichten die ze inzetten bij het modelleren, waardoor de constructieve berekening weer beter wordt. Zo werken we bij Pelecon samen als een sterk team!”
EEN KLEINE, SPANNENDE OPDRACHT
“Het allerleukste vind ik het om te werken aan een woning. Het is vaak een wat kleinere, spannendere opdracht. Een hal of kantoor komt vaak op hetzelfde neer, een woning is nooit hetzelfde! Je hebt andere uitdagingen; soms gaat het om een verbouwing waarvan niet alle gegevens bekend zijn! Begrijp me niet verkeerd; aan een grote, imposante hal werken vind ik geweldig. Maar een woning is gewoon wat tastbaarder dan een blokkendoos!”
TROTS!
“Op dit moment maak ik de constructieve berekeningen voor een groot project. Een massief gebouw waarvan ik ontzettend veel leer. Het is uitdagend, soms ook moeilijk, maar het houdt mij scherp! Ik kan nog geen details vertellen, ik zal hierover later meer delen. Het wordt zeker één van de projecten waar ik achteraf heel trots op ben!”
Green Mountains Logistics Park bestaat uit vier warehouses en is een immens project op het voormalig Groenland terrein nabij de Aalsmeerbaan op Schiphol. De eerste drie warehouses zijn officieel opgeleverd en in gebruik. Het vierde warehouse is wind en waterdicht, alleen de bedrijfsvloer zit er nog niet in. Omdat de huurder pas getekend heeft nádat het warehouse gereed was, wordt het nu verbouwd zodat het straks voldoet aan alle wensen van deze nieuwe gebruiker.
De grootste uitdaging voor de verbouwing zit in de nieuwe dockposities aan de zijkant van het warehouse. Hierdoor kunnen we de stabiliteit niet meer uit de zijgevels halen. Deze uitdaging werd nog eens versterkt, nadat de drie windverbandposities in het gebouw ongewenst bleken. (Zie de foto in de hal waar in de verte de windverbanden zichtbaar zijn). Door beide wensen van de nieuwe huurder moest de stabiliteit in het geheel opnieuw worden getoetst waarbij we ook rekening moesten houden met de toekomstige koelplafonds die op 6,0m+ worden gemonteerd.
CONSTRUCTIEVE BEREKENING
Ons constructief advies bestaat onder anderen uit het plaatsen van vijf nieuwe stabiliteitsportalen tussen de bestaande kolomstructuur in het magazijndeel, waardoor de totale constructie na oplevering weer voldoende stabiel is. Uiteraard met oog voor een optimale gebruiksvriendelijkheid; de huurder heeft nog alle vrijheid om zich tussen het stalen frame te bewegen.
De huurder heeft voor het uitvoeren van zijn werkzaamheden elf prefab putten van ca. vier bij vier meter en twee meter diep in de hal nodig en vier verlengde docks ten behoeve van luchtvracht. Tot slot komt er een extra verdiepingsvloer van circa 600 vierkante meter in de hal tegen de zijgevel. Ook deze specifieke wensen vormen een belangrijke voorwaarde voor de berekening van de nieuwe constructie van dit vierde warhouse.
BETROKKEN TOT EN MET DE OPLEVERING
Pelecon blijft tot en met de oplevering verantwoordelijk voor het verbouwen van de bestaande staalconstructie, zodat uiteindelijk niet alleen veiligheid maar ook gebruiksvriendelijkheid geborgd worden in het warehouse.
In de 3D tekening is de visuele verandering in 3D duidelijk gemaakt.
Fotocredits: Gerard Saarberg
Het nieuwe pand voor VSVK in Berkel en Rodenrijs, bestaande uit 1.000 m² kantoorruimte en 9.500 m² bedrijfsruimte met een werkplaats en stalling, is in hele korte tijd ontwikkeld. Concreet: samen met onze partners hebben we in minder dan een jaar een prachtig pand ontworpen en het vergunningstraject doorlopen. Uiteindelijk heeft de daadwerkelijke bouw zelfs maar zes maanden geduurd. Dat het allemaal zo snel moest had als reden dat VSVK hun huidige pand binnen één jaar moest verlaten.
We zijn er trots op dat we, vooral door de soepele samenwerking met alle partners binnen dit project, de deadline van oplevering ruimschoots hebben gehaald. Doordat wij voor dit project een korte engineeringstijd nodig hadden en de uitvoering zeer voorspoedig verliep, was het zelfs mogelijk om het pand twee maanden eerder op te leveren waardoor wij de vraag van de klant zelfs konden overtreffen!
Nog voor de jaarwisseling in 2020 is gestart met de bouw van een XXL-distributie centrum in de omgeving Echt-Susteren, Limburg. Pelecon heeft in opdracht van Heembouw Architecten de constructieve berekeningen gemaakt voor dit immense DC van bijna 100.000 m².
Nog steeds zijn wij betrokken bij deze ontwikkeling. Totdat het laatste staalprofiel is gemonteerd hebben wij een controlerende rol als het gaat om de constructie van het pand. Waardoor het gebouw niet alleen zijn veiligheid kan borgen, maar ook de duurzaamheidsdoelstellingen kan behalen. Want, naast het gebruik van onder andere duurzame materialen en installaties, draagt een perfect berekende constructie straks bij aan een BREEAM Outstanding certificering (het hoogst haalbare BREEAM-certificaat).
Voor dit project werken wij samen met inmiddels een aantal goede bekenden van ons: Heembouw Architecten, Bouwbedrijf Heembouw, ontwikkelaar DOKVAST B.V., Van Berlo funderingstechnieken en Reijrink Staalconstructie.
De komende tijd nemen we u mee in de ontwikkelingen in Echt-Susteren.