Geplaatst op: 29 juni 2022

Dat een teamdag belangrijk is hebben wij vorige week aan den lijve ondervonden! Met alle collega’s uit zowel Gouda als Amersfoort hebben we onze talenten op scherp gezet. Onze focus lag daarbij op alle individuele talenten. Wat zijn ieders sterke punten, zwakke punten, waar kunnen we elkaar versterken, waar moeten onze individuele collega’s groeien om een nog sterker team te worden? Welke rol past als een jas en hoe verhouden deze rollen zich tot elkaar? En niet onbelangrijk: wat is het doel van Pelecon?

Mooi om te zien hoe alle collega’s zichzelf en elkaar op beleefde wijze bekritiseerde, zodat we aan het einde van de dag waardevolle input hadden voor de toekomst. Zodat wij als team kunnen groeien en nog beter kunnen worden in ons werk dan we al zijn! We kijken terug op een inspirerende dag en vooruit op een succesvolle toekomst!

Geplaatst op: 27 juni 2022

PELECON IS AL CIRCA 25 JAAR TROUW AAN ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT. ALS CONSTRUCTEUR VAN KLEINE VERBOUWINGEN ZOALS VAN DE TERMINAL EN HANGAR-GEBOUWEN TOT GROTE VERBOUWINGEN ZOALS DE NIEUWE VERTREKHAL ZIJN WIJ BIJ DIVERSE BOUWPROJECTEN BETROKKEN. ONLANGS MOCHTEN WE VOOR SCHIPHOL, EIGENAAR VAN ROTTERDAM THE HAGUE AIRPORT, OOK HET CONSTRUCTIEVE DEEL VAN HET BESTAANDE TERMINALGEBOUW GEHEEL MODELLEREN. DEZE HEBBEN WE OPGEBOUWD IN SAMENWERKING MET ROYAL HASKONING DHV, WELKE HET BOUWKUNDIGE EN INSTALLATIETECHNISCHE DEEL VAN DE OPDRACHT HEEFT GEMODELLEERD.

Het bestaande terminalgebouw is gebouwd in de jaren ‘60. In de periode tot nu zijn er grote en kleine verbouwingen gedaan binnen en naast het terminalgebouw waarvan wij de afgelopen 25 jaar veel hiervoor in 2D (autocad) of op schets hebben uitgewerkt. Al deze data hebben onze modelleurs als onderlegger gebruikt voor de opbouwen van het nieuwe, constructieve model. Tevens is er ook een pointcloud gemaakt, waarmee we het constructieve model visueel konden controleren om te bepalen of het constructiemodel past! Het model is opgebouwd volgens BIM basis ILS 2.0 met LOD300 als uitwerkniveau.

Onlangs is het gebouwmodel gepresenteerd en opgeleverd aan de opdrachtgever. De gemaakte gebouwmodellen (constructief, bouwkundig en installaties) dienen als onderlegger voor toekomstige ontwerpen van in- en externe verbouwingen en ter ondersteuning van de technische dienst Rotterdam The Hague Airport.

Artist impressie: Moen en Van Oosten Architecten

Geplaatst op: 23 juni 2022

Het proces van de vernieuwbouw van het cultureel centrum Noordam in Amstelveen startte met torenhoge ambities; kolommen moesten weg, de lichtkoepel werd een diamantvormige museumconstructie en de toneeltoren moest van het kaliber Carré worden. Voor ons als ingenieurs natuurlijk een uitdaging, maar tijdens het overleg met de opdrachtgever (de gemeente Amstelveen) werd al snel duidelijk dat we voorzichtiger met het beschikbare budget moesten omgaan. En dat betekent meestal kiezen. Gelukkig was ook de architect daarvan overtuigd, zodat we alle aandacht konden leggen op de nieuwbouw. Met als referentie de oude school die ooit op die plaats had gestaan kwamen twee puntvormige daken uit het ontwerp, met een gevel die steeds verder open zou gaan. Grote overspanningen en weinig plaats voor constructie dus.

Met een aantal schetsen hebben we de opties aangegeven. En de oplossing is dan altijd: als het constructief moeilijk wordt; draai dan de overspanningsrichting. Op die wijze konden we met een paar zware constructies heel veel opvangen, inclusief de stabiliteit. En kon de pui heel fijn met erg slanke stalen portaaltjes tegen de bestaande theaterzaal worden uitgevoerd. Voor de nieuwe duurzame techniek (warmtepompen e.d.) moest er ook nog van alles gebeuren, maar die constructie zal geen bezoeker terugzien in het ontwerp. Dat is daadwerkelijk de onzichtbare kracht.

Fotografie: Arjen Hoogeveen, Hoogeveen Architecten