Deze ambitie inspireerde Pelecon! Mack vertelt dat Pelecon dan ook graag meewerkte aan de plannen en uitvoering voor dit project. "In een team van onder andere architecten, aannemers en leveranciers van alle materialen hebben we geadviseerd over de ruim 100 ton staal, de gelamineerde dakliggers en circa 4.000 stalen bouten die zijn verwerkt in de staalconstructie van de nieuwe vertrekhal van Rotterdam The Hague Airport."
Mack vertelt dat in het bestaande gebouw van Rotterdam The Hague Airport wat behouden is, veel constructieve aanpassingen zijn gedaan en verbeteringen zijn aangebracht. "Pelecon kreeg de 'constructieve puzzel' van het bestaande gebouw waarbij een aantal gegevens vast stonden:
1: de bestaande tussenverdieping waar onder andere Grand Café De Horizon is gevestigd, zit op 3,10m+ peil,
2: de onderliggende begane grond heeft een interne hoogte nodig van minimaal 2,60m+,
3: de bestaande verdiepingsvloeren zijn opgebouwd uit een dunne betonvloer die rusten op stalen liggers."
Mack vertelt verder: "wij moesten veel nieuw leidingwerk voor de E, W & sprinkler installatie door deze bestaande stalen liggers krijgen waarvoor er meer dan 200 sparingen gecreëerd moesten worden. De puzzel is gelegd, mede door de veelvuldige afstemming tussen de installateur Engie, aannemer Volker Wessels Bouw Schiphol en Pelecon."
Pelecon is trots op het immense vraagstuk wat wij beantwoord hebben voor het project Rotterdam The Hague Airport waarin wij binnen ons vakgebied een groot verschil hebben gemaakt. De vertrekhal wordt einde van dit jaar in gebruik genomen.
