Geplaatst op: 10 maart 2021

Dat wij graag betrokken blijven tijdens de bouw van een project waarvoor wij de constructie getekend en berekend hebben, steken wij niet onder stoelen of banken. Zo zijn wij vorige week ook langs de nieuwbouw voor BMW MINI Renova gereden. Hier wordt een nieuw pand met een prachtige showroom, werkplaats, kantoren en parkeerdek gerealiseerd.

Een groot deel van de staalconstructie van de showroom is inmiddels gemonteerd. Hierdoor was voor ons goed te zien of de constructie zoals deze er nu staat, conform tekeningen en berekeningen is. Naast het feit dat wij graag de controlerende rol op ons nemen, vinden we het ook gewoon leuk om langs de bouwplaats te rijden. En…. het uiteindelijke resultaat; daar doen we het natuurlijk allemaal voor!

Geplaatst op: 25 november 2020

Inmiddels hebben wij veel automotive opdrachten afgerond. Voor diverse van deze opdrachten hebben wij samengewerkt met Mies Architectuur. Voor ons een fijne sparringpartner waar veel kennis zit en waarbij een half woord genoeg is. Dat resulteert voor onze opdrachtgever in een compleet advies waarbij het visuele én constructieve ontwerp naadloos op elkaar aansluiten.

Op 16 november 2020 is officieel gestart met de nieuwbouw van BMW MINI Renova Tilburg. De eerste paal is geslagen voor een nieuw pand met een prachtige showroom, werkplaats, kantoren en parkeerdek. Een prachtig ontwerp, al zeggen we het zelf. Met unieke elementen!

De eerste verdieping van het gebouw boven de werkplaats krijgt een klein overstek van ongeveer één meter. De showroom krijgt daarentegen een overstek van 7,2 meter lang en 20 meter breed. Dit geeft een mooi gezicht, maar constructief vraagt dit toch de aandacht door beperkte liggerhoogtes en het bovenliggende parkeerdek. Daarbij mochten er geen extra voorzieningen komen voor de constructie. Door twee grote vakwerken te maken kan de constructie, zoals ontworpen door Mies Architectuur, technisch toch uitgevoerd worden.

De komende tijd houden we de bouw in de gaten!

Uitdagende hoofddraagconstructie BMW & MINI van Poelgeest Amstelveen

Geplaatst op: 11 november 2020

BMW & MINI van Poelgeest in Amstelveen wordt momenteel uitgebreid waardoor het pand straks ruim 11 duizend vierkante meter beslaat; dubbel zo groot als het oude pand.

Pelecon is verantwoordelijk voor het ontwerp van de hoofddraagconstructie van het pand dat in de toekomst deel uitmaakt van de nieuwe geluidswal langs Rijksweg A9 in Amstelveen.

Door de overkluizing met een overspanning van 21,0 m, is er een volledige verdieping bij gekomen en de bestaande werkplaats is flink uitgebreid. Het gehele pand is voorzien van nieuwe gevels en aan de snelwegzijde zijn buitenbordessen gemaakt voor het tentoonstellen van de nieuwste modellen.

Op dit moment is de bouw van de drie-laags parkeergarage in volle gang. Het streven is om het gehele pand rond de jaarwisseling op te leveren.

Freement; een toepassing die bijdraagt aan een duurzaam gebouw

Geplaatst op: 20 oktober 2020

De fundering, of het fundament van een gebouw, zorgt ervoor dat het gewicht van het gebouw wordt overgedragen op de draagkrachtige ondergrond en of palen. Bij Pelecon adviseren we projectontwikkelaars, architecten en bouwbedrijven over de toepassing van onder andere betonfunderingen. Waarbij wij de laatste tijd de duurzame fundering, ook wel ‘Freement’, steeds vaker aanbevelen. Maar wat is dat Freement beton eigenlijk?

Beton is na water het meest gebruikte product ter wereld en wordt opgebouwd uit de grondstoffen grind, zand en cement. Een mooi product, maar bijna 9 procent van de wereldwijde CO2 uitstoot vindt zijn oorsprong in beton. Om dit cijfer omlaag te krijgen is Freement ontwikkeld. Freement is een circulaire betonmortel waar gerecycled cement wordt gebruikt. Deze wordt gewonnen uit betonpuin uit slooppanden.

Recyclen van beton

Recyclen van beton gebeurt al zo lang als beton gebruikt wordt. In de vorm van puingranulaat dient dit product als ondergrond voor onder andere wegenbouw. Deze reststroom wordt gezien als een laagwaardig restproduct. Anders dan traditionele grove betonbrekers wrijft en draait de Smart Liberator cementsteen subtiel van betonpuin af en ‘bevrijdt’ het als ‘t ware tot herbruikbaar cement. Hierdoor worden de originele bestanddelen weer herbruikbaar, waardoor met name het cementdeel weer als hoogwaardig product kan dienen. Door het opnieuw toevoegen van grind en zand ontstaat weer een juiste dosering en uiteindelijk het recycelde beton: ‘Freement’. Het wereldwijd toepassen van circulair Freement zorgt voor wel negen procent minder CO2-emissie. En het past volledig binnen de steeds groter wordende wens om zo duurzaam mogelijk te bouwen.

Pelecon past Freement toe in advies

Pelecon heeft ooit als eerste in Nederland deze betonsoort toegepast in het constructieontwerp van een gebouwfundering. Wij zijn enorm enthousiast over deze betonsoort en zullen het dan ook altijd meenemen in ons advies als een potentiële duurzaamheidsoplossing. Maar daar blijft het niet bij, wij blijven in het algemeen zoeken naar slimme oplossingen om de gebouwen waarvoor wij constructief berekenen steeds duurzamer te maken. Wij zitten per slot van rekening nooit stil!

Nieuw hoofdkantoor en testcentrum voor Snoeks Automotive

Geplaatst op: 20 juli 2020

In Nieuw-Vennep realiseerde Heembouw een nieuwe locatie voor Snoeks Automotive. Snoeks Automotive is werelds toonaangevende partner voor autofabrikanten om de productgamma uit te breiden door het leveren van innovatieve modificatieconcepten die de gebruiksmogelijkheden en marktkansen van bestelwagens verder vergroten. Het nieuwe pand in Nieuw-Vennep is testcentrum en hoofdkantoor.

Pelecon was hoofdconstructeur voor dit project en heeft samen met Heembouw Architecten het gebouw ontworpen en constructief uitgewerkt.